Mitsubishi Asx: Tatsächlich ist er ein Renault (2023)

Die Kunden von Mitsubishi können von Erleichterung seufzen: Nach ASX-OS im Jahr 2020 und der Ankündigung, dass sie keine neuen Modelle für Europa mehr entwickeln möchten.

• Start des neuen Mitsubishi Asx -Marktes im März 2023

• Guter Raum, hochwertiges Interieur

• Fünf Motoren, einschließlich Hybriden und ein Stecker -In -Hybrid

Nanu, kenne ich das Auto?Wer glaubt, dass Sie gesehen haben, dass das neue ASX von Mitsubishi nicht falsch ist?Weil der neue ASX istEs gibt keine Pflanze, aber das wurde seit 2020 verkauftRenault Captur- Nur mit einem anderen Markenlogo und einem leicht modifizierten Netz.Warum das?Eine Hausentwicklung nach Europa hätte die Marke Small Mitsubishi nicht bezahlt.Ohne einen Vertreter des beliebten SUV-SUV-Segments wollte die japanische Marke jedoch nicht zulassen, dass sie den französischen Partner der Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz nutzen.

Dies bedeutet für Kunden nicht absolut schlecht: Da der aktuelle Renault Captur und der neue ASX daher zu einem guten, modernen und attraktiven Auto geworden sind.Alles, was erfasst, kann auch ASX tun.nicht wie.Intertaior, Motoren, Raum: Alles ist identisch, beide Modelle lassen das gleiche Volumen in Valladolid auf Spanisch.Nur Gerätepakete unterscheiden sich geringfügig.

Genug Platz in Mitsubishi asx

Während der Abmessungen war der ASX im Vergleich zum Vorgänger noch kompakter, weil mit4,23 Meter in externer LängeEr beschränkte seinen Vorgänger, der mindestens 4,37 Meter dauerte.Der Abstand zwischen den ASX -Achsen beträgt fast 2,64 Meter, in der Breite, dass die Kreuzung fast 1,80 Meter in Höhe von 1,57 Metern misst.Die klassischen Abmessungen eines kleinen SUV.Union, So,Schande von Kamiq, So,Ford Puma, So,Kia stonischmiHhahdadada war er an.vergleichbar.

Für ihnRaumDies bedeutet, dass trotz einer Länge zwischen kleinen und kompakten Autos: vorne und posterior extrem akzeptabel ist.Das Gefühl des Raums ist hervorragend für ein Auto dieser Größe, selbst die größten Insassen fühlen sich wohl.

Obwohl wir am ersten Tag des Fahrens keinen detaillierten Test durchführen konnten (es wird immer noch befolgt), haben ADAC -Ingenieure natürlich bereits die gleichen Erfassungsdimensionen erstellt.Zurückgekehrt.Und auf der Rückseite eines 1,85 -Meter -Controllers sind Passagiere und Passagiere von 1,90 Metern hoch.Nur der lebenswichtige Raum ist auf 1,85 Meter begrenzt.

Also, dieRücksitzEs kann auf 16 Zentimeter verschoben werden, damit die Räume bei Bedarf mehr Kapazität haben können.Daher haben nur Kinder Platz im Rücken.

Mitsubishi Asx mit hochwertigem Innenraum

Auch inInnenraumNoch einmal: Alles nach einem von Renault.Wer kennt den alten Asx des alten ASX sofort, dass sich hier eine völlig andere Welt öffnet.Das Smartphone kann nicht nur induktiv geladen, sondern auch drahtlos durch Android Auto und Apple CarPlay verknüpft werden.Darüber hinaus sind die Materialien von höherer Qualität als zuvor.Es gibt sehr weiche Oberflächen, die nicht nur gut aussehen, sondern auch bequem spielen.

Für die Kabine je nach AusrüstungslinieDrei verschiedene kombinierte InstrumenteVerfügbar: Ein analoges Eingangsmodell mit einem Bildschirm 4,2 -Zoll, ein konfigurierbares digitales Kombinationsinstrument mit einem 7 -Zoll -Bildschirm und einem digitalen Controller -Bildschirm von 10,25 -Zoll.Die drei sind klar.

Es gibt auch einen Blick auf das Cockpitmitte, abhängig von der 7 oder 9,3 -Zoll -Geräte für das Navigationssystem, das Funk und die Konfiguration aller Art.Logisch gebaut.Die korrekten rotierenden Tasten für die Lautstärke der Karte und der Zoom wären immer noch wünschenswert anstelle der kleinen Berührungsflächen.

Managementverhalten und Motorantwort können auch in ASX mit dem multisensuellen System einzeln definiert werden.Die Wahl wird durch die drei verschiedenen Richtungsmodi vereinfachtÖko, rein und Sport.

Zahlreiche Assistenzsysteme in der neuen ASX

Es sieht auch sehr gut mit dem ausStellvertretender ManagerDaraus muss die aktive Sicherheit im Verkehr garantieren.Zusätzlich zu einem StandardRückkehrsystem mit NotbremszaubererJapanisch in aActive Track Start Assistant, Anerkennung von Verkehrssignalen, automatische Geschwindigkeit, Parkhilfe und einer Investmentkammer.Es gibt auch einen in höheren AusrüstungsleitungenAls Ladenassistent, AAktivieren Sie den Spurfolge -Assistenten, Geschwindigkeitswarnung, anpassbare automatische Geschwindigkeit (mit einer Stoppfunktion) und einem hohen Vorteilsassistenten verfügbar.

Im ersten Spiel war zumindest der laufende Assistent der Strecke am EndeEin wenig superzealUnd er zeigte dem Fahrer ein wenig früh in seinen Barrieren.Und Parks Fische berichteten auch unnötig: Obwohl nur andere Autos im Stau neben der ASX gefangen waren, gefolgt von einer nervigen Big -Knie -Show.

ASX führt bequem und bequem

Letzteres vergisst schnell diejenigen, die mit ASX gehen.Daher fesselt der Japaner einen französischen Akzent mit FahrzeuggrößeBequeme Federung, hauptsächlich reserviertes Lenkgeräusch und ein angenehmes Richtungssinn.Managementwiderstände sind gering, können aber auch durch das System mehrerer Sinne angepasst werden. Sie müssen eine schwerere Interpretation bevorzugen.

Dies gilt auch für das motorische Reaktionsverhalten.In "Eco" scheint die Einheit etwas häufiger zu sein, um in die "Sport" noch engagierter einzusteigen.Die dynamische Seite von ASXDies gefällt allen, die einen schnellen Scan und Gier haben, um zu fahren.

Die Motoren arbeiten zwischen 91 und 159 PS

Die Japaner haben fünf verschiedene Antriebslinien im Regal und stimmen auch mit Renault Captur -Motoren überein.Das korrekte Motorisierungsproblem ist nicht so einfach in ASX und Captur zu beantworten. Sie können die Schwäche von 91 PS sehenBasismodellMit drei 1,0 -Liter -Zylindern und einer Schaltgetriebe sind für die meisten Menschen wahrscheinlich keine Diskussion mehr.Je weniger Sie den Preis von 24.690 Euro finden, so attraktiv, dass er die langsame Beschleunigung von 14,0 Sekunden bei 100 km/h untersucht.

Die Entscheidung mit den anderen vier Motorisierungen wird schwieriger: Wenn sie in der reinen Produktion des Motors backenVier CilindersDas heißt nicht viel und jeder macht zwischen 140 und 159 PS.Es lohnt sich jedoch, die richtige Auswahl genauer zu suchen oder sein eigenes Richtungsprofil zu kennen: Milehybrid (140 und 158 PS), vollständiger Hybrid (143 PS) und Hybridstopfen (((159 PS) decken schließlich unterschiedliche Anforderungen ab.

Licht, Hybrid oder Stecker -in Hybrid?

sterbenWeicher HybridEs kann als eines der Dächer angesehen werden, bei dem ein kleiner elektrischer Affe ein wenig hilft, aber es ist immer noch so viel, dass "Elektrifizierung" nicht wahrgenommen wird.ASX kann es nicht nur elektrisch tun, hier ist der 1,3 -Benzinmotor hier immer Dienst.

Insbesondere ist die stärkste 158 -PS -Version mit ihrem automatischen Standard -Doppelkupplungsgetriebe sehr inszeniert und hilft Mitsubishi mit sportlicher Leistung: 8,5 Sekunden bei 100 km /h (die 140 -PS -Version benötigt 10,3 Sekunden) und 204 km /h die Spitze kann nicht von den anderen Varianten abgedeckt werden.

ÖVolybridBewegen Sie sich für Elektromobilität etwas mehr ASX und mischen Sie einen 94 -PS -Benzinmotor mit einem Elektromotor von 49 PS.1,3 kWh Hat Kapazität,Zumindest sind sie mögliche kurze Entfernungen, in denen Verbrennungsmotoren fehlen.Insbesondere beim Fahren in der Stadt kann ASX den Elektromotor im Allgemeinen verwenden, da Getriebe und Strom emissionsfrei sind.Sie können mit dieser wirtschaftlichen Version fahren.

WennPlug-HybridEndlich hat Asx eine10,5 kWhGroße Batterie, die auch an der Frachtstation gefüllt werden kann.In dieser Konstellation beträgt die Systemleistung insgesamt 159 PS.ASX sollte in der Lage sein, rein elektrisch zu fahren, bis der Benzinmotor eingreifen muss.Dies ist die beste Option für diejenigen, die idealerweise zu Hause eine Wallbox haben und sich immer wieder aufladen können.

Beim Fahren gefällt das Gerät es durch seine spontane Reaktion und den Übergang der Flüssigkeit zwischen Strom und Benzineinheit. Der Saugasolinmotor ist jedoch nur auf eine leere Getriebebatterie zurückzuführen, es erkennt und wird etwas leiser.

Mitsubishi ASX 2023 Preise

Der Kaufpreis kann auch entscheidend sein.Es beginnt bei 24.690 Euro für die Basis, mit 91 PS über 28.390 Euro (140 PS -Hybriden) für andere Versionen, die mehr als 30.000 Euro kosten.Der technisch komplexere Mechanismus ist Hybrid -Komplement und natürlich auch die teuerste Möglichkeit, ASX zu fahren.Es ist nur bei 39.390 Euro erhältlich.

Da die Finanzierung für Plug -in -Hybrid abgelaufen ist, hängt jeder Rabatt von der Wohlwollen des Mitsubishi- oder Renault -Distributers ab, wo es ebenfalls eintreten muss.Es ist noch großzügiger, schließlich weiß er auch sehr gut, dass Mitsubishi no asxFünf -jährige GarantieEr gibt Renault im identischen erfassten, aber nur zwei.Es gibt einen kleinen Unterschied.

Technische Daten und Benzinmotorpreise

Technische Daten und hybride Benzinpreise

Pausen, Mängel, Aufzeichnungen: Alle Informationen über dieMitsubishi Asx als Gebrauchtwagen.

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